Лично для меня Volkswagen Polo всегда ассоциировался с хорошим, проверенным временем автомобилем среднего класса. Не более того. Вот почему тест-драйв этой модели, даже с дополнением Cross, поначалу не вызвал у меня особого энтузиазма. Но стоило вставить ключ в зажигание, как немецкий утенок на глазах превратился в прекрасного лебедя. Комфортный и достаточно просторный салон чем-то напомнил интерьер спортивного болида: низкая посадка водителя, ощутимая боковая поддержка сидений и яркая обивка под цвет кузова. С таким антуражем сразу хочется сделать музыку погромче и добавить газу. Как оказалось, мощи этому малышу также не занимать: Cross Polo резво срывается с места на светофорах, пуская пыль в фары растерянным соперникам. Видимо, не только у меня постоянно возникал вопрос: за счет чего малолитражка может настолько быстро разгоняться? Пришлось даже перепроверить техпаспорт — действительно 1,2 л. Поэтому отдельное спасибо производителям за двигатель с турбонаддувом, который порой творит чудеса с такими скромниками.
Похожие материалы:
Удивило Педантичные немцы со свойственной им практичностью продумали в этой машине почти все. А вот с подлокотником и ручным тормозом, расположенным под ним, вышла легкая неразбериха: чтобы натянуть рычаг, нужно хорошенько изогнуть руку.
Впечатлило В дороге автомобиль прекрасно управляется и легко маневрирует, что обычно несвойственно хэтчбекам. Хотя мужская половина наверняка свяжет это достоинство с радиусом шин.
Понравилось Стыдно признаться, но я безоговорочно влюбилась в руль. Он настолько мягкий и податливый — кажется, что его можно без особых усилий крутить одним мизинцем.
Volkswagen Cross Polo
объем двигателя 1,2 л
средний расход топлива 5,9 л/100 км
мощность 105 л. с.
максимальная скорость 182 км/ч
цена от $21 251
